对于10万内的合资车，网上的风向是：这都什么年月了，还有人买几万块的合资车？然而现实是，这样的畅销车型仍旧不少。
如果你的预算就是几万块，而且要求不高，就想着买台可靠、稳定、耐用还省油的家用车，我觉得完全不用在意其他人的看法，就照着朗逸新锐、经典轩逸这样的车下手，你想想8年前买这些车怎么也得十多万吧，现在几万就能入手确实划算了不少。
不过，7万左右落地，卡死这个预算你都只能看看低配，朗逸新锐出众新逸版，还有经典轩逸舒适版，可以满足要求。实际我们了解到的情况是，经典轩逸舒适版的落地价，基本上还是要比朗逸新锐低2-4千，所以咱们比较的时候得考虑这个问题。另外选择了低配也就意味着你和很多配置无缘了，谁更省心也得具体分析来看。
从动力结构分析，2台车都是久经考验、经久不衰的动力组合，朗逸新锐是1.5L发动机配6AT变速箱，经典轩逸是1.6L发动机配CVT变速箱。对于动力你就不要有太多期待，1.5L发动机最大功率81千瓦，最大扭矩141牛·米，零百加速奔着14秒去了；1.6L发动机最大功率90千瓦，最大扭矩155牛 ·米，也没强多少，零百加速能快2秒左右。
虽然动力稍微强一些，但轩逸并不适合激烈驾驶，毕竟CVT变速箱并不适合高强度驾驶，你要想这台车多陪伴你几年的话，日常驾驶还是需要以温柔为主。相对来说，朗逸新锐的6AT变速箱更可靠一些，如果并不是非常拥堵的路况，它的表现其实更符合长期主义。至于能耗，2台车表现都不错，实际在6L/100km左右，路况良好甚至能更低。当然油耗并不绝对，需要综合个人驾驶习惯和路况。
至于底盘，2台车都是麦弗逊、扭力梁组合，但经典轩逸轮胎尺寸更大，为16英寸，当然也意味着后续换胎付出的成本相对更高；朗逸新锐则是15英寸，同时有一个非全尺寸的备胎，可以应急使用。另外，朗逸新锐是相对高级的电子驻车，经典轩逸是机械手刹，使用手感也不同。
在实用性方面，朗逸新锐的尺寸小一些，长宽高4561x1740x1470mm、轴距2651mm，比经典轩逸的4631x1760x1503mm、轴距2700mm完全小了一圈。但说实话车里的空间差距还真不是很大，同样是175cm的体验者调整好主驾，来到后排乘坐的时候头顶空间都是1拳，腿部空间都还有2拳多。
但尺寸大的好处也有，经典轩逸行李舱就更大，有510L，朗逸新锐则是498L。不过值得一提的是朗逸新锐后排座椅靠背可以放倒，经典轩逸则不行。
另外，2台车呈现出的质感和视觉效果也有不同，朗逸新锐和帕萨特、朗逸Pro一样采用了星空前脸，看起来很年轻，车内也配备了双屏组合，虽然车机没有什么实质性的功能，但至少CarPlay可以解决不少问题，加装倒车影像也不复杂。虽然机械钥匙启动有些出戏，但带多功能按键的方向盘，还有定速巡航、坡道辅助功能，确实更有竞争力。
经典轩逸设计上没啥可说的，经典样式的造型不过时，但也没啥新意。车内就是传统机械仪表了，没有中控屏、多功能方向盘，后续加装需要花一笔钱。另外配置上它确实差了点意思，大灯也是卤素，车窗也只有主驾支持一键升降，而朗逸新锐则是LED大灯和全车窗一键升降。
总的来说，我认为即便终端落地价格上，朗逸新锐可能会稍微贵几千，但在我看来它还是更值得考虑。主要还是6AT更可靠，有定速巡航跑长途也更省心；如果是在市区当中通勤代步，经典轩逸的平顺性表现也很给力，但在实用性层面它确实稍逊一筹。那么综合而言，我还是更推荐你买朗逸新锐！
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